Resumen: El mantenimiento diario de los generadores diesel requiere atención para eliminar los depósitos de carbono y encías de la boquilla de inyección de combustible y la cámara de combustión de la bomba de refuerzo, para restaurar el rendimiento de la energía; Eliminar fallas como la charla del motor, el ralentí inestable y la mala aceleración; Restaurar el estado de atomización óptimo del inyector de combustible, mejorar la combustión, ahorrar combustible y reducir las emisiones de gases nocivos; Lubricación y protección de los componentes del sistema de combustible para extender la vida útil. En este artículo, la compañía presenta principalmente las siguientes precauciones en mantenimiento y mantenimiento.
1 、 Ciclo de mantenimiento
1. El ciclo de mantenimiento para el filtro de aire de los conjuntos de generadores diesel es una vez cada 500 horas de funcionamiento.
2. La eficiencia de carga y descarga de la batería se prueba cada dos años, y debe reemplazarse después de un bajo almacenamiento.
3. El ciclo de mantenimiento para la correa es una vez cada 100 horas de funcionamiento.
4. El refrigerante del radiador se prueba cada 200 horas de operación. El fluido de enfriamiento es un medio de disipación de calor esencial para el funcionamiento normal de los conjuntos de generadores diesel. En primer lugar, proporciona protección contra la congelación para el tanque de agua del conjunto de generadores, evitando que se congele, se expande y explote en invierno; El segundo es enfriar el motor. Cuando el motor está funcionando, el uso de anticongelante como líquido de enfriamiento circulante tiene un efecto significativo. Sin embargo, el uso a largo plazo de anticongelante puede entrar fácilmente en contacto con el aire y causar oxidación, lo que afecta su rendimiento anticongelante.
5. El aceite del motor tiene una función de lubricación mecánica, y el aceite también tiene un cierto período de retención. Si se almacenan durante mucho tiempo, las propiedades físicas y químicas del aceite cambiarán, lo que provocará que la condición de lubricación del generador establecido se deteriore durante la operación, lo que es fácil de causar daños a las partes del generador. Repare y mantenga el aceite del motor cada 200 horas de funcionamiento.
6. El mantenimiento y el mantenimiento del generador de carga y el motor de arranque deben llevarse a cabo cada 600 horas de operación.
7. El mantenimiento y el mantenimiento de la pantalla de control del generador se llevan a cabo cada seis meses. Limpie el polvo en el interior con aire comprimido, apriete cada terminal y manifeste y apriete los terminales oxidados o sobrecalentados.
8. Los filtros se refieren a filtros diesel, filtros de máquina, filtros de aire y filtros de agua, que filtran diesel, aceite del motor o agua para evitar que las impurezas ingresen al cuerpo del motor. El petróleo y las impurezas también son inevitables en el diesel, por lo que los filtros juegan un papel importante en la operación de los conjuntos de generadores. Sin embargo, al mismo tiempo, estos aceite e impurezas también se depositan en la pared del filtro, reduciendo la capacidad de filtrado del filtro. Si depositan demasiado, el circuito de aceite no será suave, cuando el motor de aceite se esté ejecutando, experimentará un shock debido a la incapacidad de suministrar aceite (como deficiencia de oxígeno). Por lo tanto, durante el uso normal del conjunto de generadores, recomendamos que los tres filtros se reemplacen cada 500 horas para conjuntos de generadores de uso común; El conjunto de generador de copia de seguridad reemplaza los tres filtros anualmente.
2 、 Inspección de rutina
1. Verificación diaria
Durante las inspecciones diarias, es necesario verificar el exterior del conjunto del generador y si hay alguna fuga o fuga de líquido en la batería. Verifique y registre el valor de voltaje de la batería del generador y la temperatura del agua del revestimiento del cilindro. Además, es necesario verificar si el calentador para el agua del revestimiento del cilindro, el cargador para la batería y el calentador de deshumidificación funcionan normalmente.
(1) Batería de arranque del generador
La batería ha quedado desatendida durante mucho tiempo, y la humedad del electrolito no puede reponerse de manera oportuna después de la volatilización. No hay configuración para iniciar el cargador de la batería, y la alimentación de la batería disminuye después de la descarga natural durante mucho tiempo. Alternativamente, el cargador utilizado debe cambiar manualmente entre la carga equilibrada y flotante. Debido a la negligencia de no cambiar, la energía de la batería no puede cumplir con los requisitos. Además de configurar un cargador de alta calidad, son necesarios la inspección y el mantenimiento necesarios para resolver este problema.
(2) prueba de agua y humedad
Debido al fenómeno de condensación del vapor de agua en el aire debido a los cambios de temperatura, forma gotas de agua y cuelga en la pared interna del tanque de combustible, que fluye hacia el diesel, lo que hace que el contenido de agua del diesel exceda el estándar. Dicho diesel que ingresa a la bomba de aceite de alta presión del motor oxidará el émbolo de acoplamiento de precisión y dañará gravemente el conjunto del generador. El mantenimiento regular puede evitar esto efectivamente.
(3) Sistema de lubricación y sellos
Debido a las propiedades químicas del aceite lubricante y las archivos de hierro generadas después del desgaste mecánico, no solo reducen su efecto de lubricación, sino que también aceleran el daño a las partes. Al mismo tiempo, el aceite lubricante tiene un cierto efecto corrosivo en los anillos de sellado de goma, y el sello de aceite también envejece en cualquier momento, lo que resulta en una disminución en su efecto de sellado.
(4) Sistema de distribución de combustible y gas
La salida principal de la potencia del motor es la combustión de combustible en el cilindro para funcionar, y el combustible se rocía a través del inyector de combustible, lo que hace que los depósitos de carbono después de la combustión se depositen en el inyector de combustible. A medida que aumenta la cantidad de deposición, la cantidad de inyección del inyector de combustible se verá afectado en cierta medida, lo que dará como resultado un sincronización inexacta del inyector de combustible, inyección desigual de combustible en cada cilindro del motor y condiciones de trabajo inestables. Por lo tanto, la limpieza regular del sistema de combustible y el reemplazo de los componentes de filtrado garantizarán un suministro de combustible suave, ajustar el sistema de distribución de gas para garantizar una ignición uniforme.
(5) La parte de control de la unidad
La parte de control del generador diesel también es una parte importante del mantenimiento del conjunto de generadores. Si el conjunto del generador se usa demasiado tiempo, las juntas de línea están sueltas y el módulo AVR funciona correctamente.
2. Inspección mensual
Las inspecciones mensuales requieren el cambio entre el conjunto del generador y la fuente de alimentación de la red, así como la realización de inspecciones en profundidad durante la prueba de arranque y carga del conjunto de generadores.
3. Inspección trimestral
Durante las inspecciones trimestrales, el conjunto del generador debe estar en una carga de más del 70% para operar durante una hora para quemar la mezcla de diesel y aceite del motor en el cilindro.
4. Inspección anual
La inspección anual es una parte importante del ciclo de mantenimiento para conjuntos de generadores diesel en espera, que requiere no solo inspecciones trimestrales y mensuales, sino también más proyectos de mantenimiento.
3 、 Contenido principal de inspección de mantenimiento
1. Durante la operación del conjunto del generador, se realiza una inspección por hora, y el electricista es responsable de registrar datos como la temperatura del motor diesel, el voltaje, el nivel del agua, el nivel de diesel, el nivel de aceite lubricante, el sistema de ventilación y disipación de calor, etc. para asegurarse de que funcionen correctamente. Si hay alguna situación anormal, es necesario notificar a todos los equipos eléctricos que se cierren antes de seguir el procedimiento de emergencia para detener el funcionamiento del conjunto del generador. Está estrictamente prohibido detener directamente el funcionamiento del conjunto de generadores sin notificar al equipo eléctrico que se detenga en situaciones no de emergencia.
2. Cuando esté en modo de espera, comience a inactivo durante al menos 1 hora por semana. Los electricistas deberán mantener los registros de operaciones.
3. Está prohibido trabajar en la línea saliente del generador de carrera, tocar el rotor con las manos o limpiarlo. El generador en operación no debe estar cubierto con lienzo u otros materiales.
4. Verifique el voltaje de la batería, verifique si el nivel de electrolito de la batería es normal, y si hay conexiones sueltas o corroídas en la batería. Simule el rendimiento de varios dispositivos de protección de seguridad y los opere bajo carga normal para verificar su operación. Es mejor cargar la batería cada dos semanas.
5. Después de la revisión del conjunto del generador diesel, debe ejecutarse. El tiempo total para funcionar en vehículos vacíos y parcialmente cargados no será inferior a 60 horas.
6. Verifique si el nivel de combustible en el tanque diesel es suficiente (el combustible debe ser suficiente para 11 horas de transporte).
7. Verifique si hay fugas de combustible y reemplace regularmente el filtro diesel.
Cuando el combustible en el sistema de inyección de combustible y los cilindros de un motor diesel es impuro, puede causar desgaste anormal en el motor, lo que resulta en una disminución en la energía del motor, un aumento en el consumo de combustible y una reducción significativa en la vida útil del motor. . Los filtros diesel pueden filtrar impurezas como partículas de metal, chicle, asfalto y agua en el combustible, proporcionando combustible limpio para el motor, extender su vida útil y mejorar su eficiencia de combustible.
8. Verifique la tensión del cinturón del ventilador y el cinturón del cargador, ya sea que estén sueltos, y ajústelos si es necesario.
9. Verifique el nivel de aceite del motor diesel. Nunca opere el motor diesel cuando el nivel de aceite esté por debajo de la marca baja "L" o por encima de la marcada "H".
10. Verifique si hay fugas de aceite, verifique si el filtro de aceite y aceite cumplen con los requisitos y reemplace el filtro de aceite regularmente.
11. Comience el motor diesel e inspeccione visualmente cualquier fuga de aceite. Verifique si las lecturas, la temperatura y el volumen de cada instrumento durante la operación del motor diesel son normales y mantienen registros de operación mensuales.
12. Verifique si el agua de enfriamiento es suficiente y si hay fugas. Si no es suficiente, el agua de enfriamiento debe reemplazarse y el valor de pH debe medirse antes y después del reemplazo (el valor normal es 7.5-9), y los registros de medición deben mantenerse. Si es necesario, el inhibidor de la óxido DCA4 debe agregarse para el tratamiento.
13. Verifique el filtro de aire, limpio e inspeccione una vez al año, y verifique si los conductos de admisión y escape no están obstruidos.
14. Verifique y lubrique la rueda del ventilador y los cojinetes de eje de tensión de la correa.
15. Verifique el nivel de aceite lubricante del dispositivo de protección mecánica de exceso de velocidad y agregue aceite si es insuficiente.
16. Verifique la opresión de los principales pernos de conexión externos.
17. Durante la operación, verifique si el voltaje de salida cumple con los requisitos (361-399V) y si la frecuencia cumple con los requisitos (50 ± 1) Hz. Verifique si la temperatura del agua y la presión del aceite durante la operación cumplen con los requisitos, si hay alguna fuga de aire en el tubo de escape y el silenciador, y si existe vibración severa y ruido anormal.
18. Verifique si varios instrumentos y luces de señalización indican normalmente durante la operación, si el interruptor de transferencia automático funciona correctamente y si la alarma de monitoreo de energía es normal.
20. Limpie la superficie externa del juego del generador y limpie la sala de máquinas. Registre el tiempo de funcionamiento del generador diesel y limpie regularmente las impurezas en la parte inferior del tanque de aceite.
Tiempo de publicación: marzo-11-2024