Resumen: El mantenimiento diario de los generadores diésel requiere atención para eliminar los depósitos de carbón y goma de la boquilla de inyección de combustible y la cámara de combustión de la bomba de refuerzo, con el fin de restaurar el rendimiento energético;Elimine fallas como el ruido del motor, el ralentí inestable y la mala aceleración;Restaurar el estado óptimo de atomización del inyector de combustible, mejorar la combustión, ahorrar combustible y reducir las emisiones de gases nocivos;Lubricación y protección de los componentes del sistema de combustible para extender la vida útil.En este artículo, la empresa presenta principalmente las siguientes precauciones de mantenimiento y conservación.
1 、 ciclo de mantenimiento
1. El ciclo de mantenimiento del filtro de aire de los grupos electrógenos diésel es de una vez cada 500 horas de funcionamiento.
2. La eficiencia de carga y descarga de la batería se prueba cada dos años y debe reemplazarse después de un almacenamiento deficiente.
3. El ciclo de mantenimiento de la correa es una vez cada 100 horas de funcionamiento.
4. El refrigerante del radiador se prueba cada 200 horas de funcionamiento.El fluido refrigerante es un medio de disipación de calor esencial para el funcionamiento normal de los grupos electrógenos diésel.En primer lugar, proporciona protección anticongelante al depósito de agua del grupo electrógeno, evitando que se congele, se expanda y explote en invierno;El segundo es enfriar el motor.Cuando el motor está en marcha, el uso de anticongelante como líquido refrigerante circulante tiene un efecto significativo.Sin embargo, el uso prolongado de anticongelante puede entrar fácilmente en contacto con el aire y provocar oxidación, lo que afecta su rendimiento anticongelante.
5. El aceite del motor tiene una función de lubricación mecánica y el aceite también tiene un cierto período de retención.Si se almacena durante mucho tiempo, las propiedades físicas y químicas del aceite cambiarán, lo que provocará que la condición de lubricación del grupo electrógeno se deteriore durante el funcionamiento, lo que es fácil de dañar las piezas del grupo electrógeno.Repare y mantenga el aceite del motor cada 200 horas de operación.
6. El mantenimiento y conservación del generador de carga y del motor de arranque se debe realizar cada 600 horas de funcionamiento.
7. El mantenimiento y conservación de la pantalla de control del grupo electrógeno se realiza cada seis meses.Limpie el polvo del interior con aire comprimido, apriete cada terminal y manipule y apriete los terminales oxidados o sobrecalentados.
8. Los filtros se refieren a filtros diésel, filtros de máquinas, filtros de aire y filtros de agua, que filtran el diésel, el aceite del motor o el agua para evitar que entren impurezas en el cuerpo del motor.El aceite y las impurezas también son inevitables en el diésel, por lo que los filtros desempeñan un papel importante en el funcionamiento de los grupos electrógenos.Sin embargo, al mismo tiempo, estos aceites e impurezas también se depositan en la pared del filtro, reduciendo la capacidad de filtración del filtro.Si se depositan demasiado, el circuito de aceite no será suave. Cuando el motor de aceite esté funcionando bajo carga, experimentará un shock debido a la incapacidad de suministrar aceite (como por ejemplo, deficiencia de oxígeno).Por lo tanto, durante el uso normal del grupo electrógeno, recomendamos reemplazar los tres filtros cada 500 horas para los grupos electrógenos de uso común;El grupo electrógeno de respaldo reemplaza los tres filtros anualmente.
2 、 Inspección de rutina
1. Control diario
Durante las inspecciones diarias, es necesario verificar el exterior del grupo electrógeno y si hay alguna fuga o fuga de líquido en la batería.Verifique y registre el valor de voltaje de la batería del grupo electrógeno y la temperatura del agua de la camisa del cilindro.Además, es necesario comprobar si el calentador de agua de la camisa del cilindro, el cargador de la batería y el calentador deshumidificador funcionan con normalidad.
(1) Batería de arranque del grupo electrógeno
La batería ha estado desatendida durante mucho tiempo y la humedad del electrolito no se puede reponer de manera oportuna después de la volatilización.No hay ninguna configuración para iniciar el cargador de batería y la energía de la batería disminuye después de una descarga natural durante un tiempo prolongado.Alternativamente, el cargador utilizado debe cambiarse manualmente entre carga equilibrada y flotante.Debido a negligencia al no cambiar, la energía de la batería no puede cumplir con los requisitos.Además de configurar un cargador de alta calidad, es necesario realizar las inspecciones y el mantenimiento necesarios para solucionar este problema.
(2) Resistente al agua y a la humedad
Debido al fenómeno de condensación del vapor de agua en el aire debido a los cambios de temperatura, forma gotas de agua que cuelgan de la pared interior del tanque de combustible y fluyen hacia el diésel, lo que hace que el contenido de agua del diésel supere el estándar.Este tipo de diésel que ingresa a la bomba de aceite de alta presión del motor oxidará el émbolo del acoplamiento de precisión y dañará gravemente el grupo electrógeno.El mantenimiento regular puede evitarlo eficazmente.
(3) Sistema de lubricación y sellos
Debido a las propiedades químicas del aceite lubricante y las limaduras de hierro que se generan tras el desgaste mecánico, estas no sólo reducen su efecto lubricante, sino que también aceleran el daño de las piezas.Al mismo tiempo, el aceite lubricante tiene un cierto efecto corrosivo en los anillos de sellado de goma y el propio sello de aceite también envejece en cualquier momento, lo que resulta en una disminución de su efecto de sellado.
(4) Sistema de distribución de combustible y gas.
La principal producción de potencia del motor es la combustión de combustible en el cilindro para realizar trabajo, y el combustible se rocía a través del inyector de combustible, lo que hace que los depósitos de carbón después de la combustión se depositen en el inyector de combustible.A medida que aumenta la cantidad de deposición, la cantidad de inyección del inyector de combustible se verá afectada hasta cierto punto, lo que resultará en una sincronización de encendido inexacta del inyector de combustible, una inyección de combustible desigual en cada cilindro del motor y condiciones de trabajo inestables.Por lo tanto, la limpieza periódica del sistema de combustible y el reemplazo de los componentes filtrantes garantizarán un suministro de combustible fluido. Ajuste el sistema de distribución de gas para garantizar un encendido uniforme.
(5) La parte de control de la unidad.
La parte de control del generador diésel también es una parte importante del mantenimiento del grupo electrógeno.Si el grupo electrógeno se utiliza por mucho tiempo, las juntas de línea están flojas y el módulo AVR funciona correctamente.
2. Inspección mensual
Las inspecciones mensuales requieren cambiar entre el grupo electrógeno y la red eléctrica, así como realizar inspecciones en profundidad durante el arranque y las pruebas de carga del grupo electrógeno.
3. Inspección trimestral
Durante las inspecciones trimestrales, el grupo electrógeno debe estar con una carga superior al 70% para funcionar durante una hora a fin de quemar la mezcla de diésel y aceite de motor en el cilindro.
4. Inspección anual
La inspección anual es una parte importante del ciclo de mantenimiento de los grupos electrógenos diésel de reserva, que requiere no sólo inspecciones trimestrales y mensuales, sino también más proyectos de mantenimiento.
3. Contenido principal de la inspección de mantenimiento.
1. Durante el funcionamiento del grupo electrógeno, se realiza una inspección cada hora y el electricista es responsable de registrar datos como la temperatura del motor diésel, voltaje, nivel de agua, nivel de diésel, nivel de aceite lubricante, sistema de ventilación y disipación de calor, etc. para garantizar que estén funcionando correctamente.Si hay alguna situación anormal, es necesario notificar a todos los equipos eléctricos para que se apaguen antes de seguir el procedimiento de emergencia para detener el funcionamiento del grupo electrógeno.Está estrictamente prohibido detener directamente el funcionamiento del grupo electrógeno sin avisar al equipo eléctrico para que se detenga en situaciones que no sean de emergencia.
2. Cuando esté en modo de espera, comience a funcionar en ralentí durante al menos 1 hora por semana.Los electricistas deberán mantener registros de operación.
3. Está prohibido trabajar en la línea de salida del generador en funcionamiento, tocar el rotor con las manos o limpiarlo.El generador en funcionamiento no deberá cubrirse con lonas u otros materiales.
4. Verifique el voltaje de la batería, verifique si el nivel de electrolito de la batería es normal y si hay conexiones sueltas o corroídas en la batería.Simule el rendimiento de varios dispositivos de protección de seguridad y utilícelos bajo carga normal para comprobar su funcionamiento.Lo mejor es cargar la batería cada dos semanas.
5. Tras la revisión del grupo electrógeno diésel, deberá procederse al rodaje del mismo. El tiempo total de rodaje en vehículos vacíos y parcialmente cargados no será inferior a 60 horas.
6. Verifique si el nivel de combustible en el tanque de diesel es suficiente (el combustible debe ser suficiente para 11 horas de transporte).
7. Compruebe si hay fugas de combustible y reemplace periódicamente el filtro diésel.
Cuando el combustible en el sistema de inyección de combustible y los cilindros de un motor diésel no está limpio, puede causar un desgaste anormal del motor, lo que resulta en una disminución de la potencia del motor, un aumento en el consumo de combustible y una reducción significativa en la vida útil del motor. .Los filtros diésel pueden filtrar impurezas como partículas metálicas, goma, asfalto y agua en el combustible, proporcionando combustible limpio para el motor, extendiendo su vida útil y mejorando su eficiencia de combustible.
8. Verifique la tensión de la correa del ventilador y la correa del cargador, si están flojas y ajústelas si es necesario.
9. Verifique el nivel de aceite del motor diesel.Nunca opere el motor diesel cuando el nivel de aceite esté por debajo de la marca baja “L” o por encima de la marca “H”.
10. Verifique si hay fugas de aceite, verifique si el aceite y el filtro de aceite cumplen con los requisitos y reemplace el filtro de aceite regularmente.
11. Arranque el motor diésel e inspeccione visualmente si hay fugas de aceite.Verifique si las lecturas, temperatura y volumen de cada instrumento durante el funcionamiento del motor diesel son normales y mantenga registros de operación mensuales.
12. Compruebe si el agua de refrigeración es suficiente y si hay fugas.Si no es suficiente, se debe reemplazar el agua de refrigeración y se debe medir el valor del pH antes y después del reemplazo (el valor normal es 7,5-9) y se deben mantener registros de medición.Si es necesario, se debe agregar inhibidor de oxidación DCA4 para el tratamiento.
13. Revise el filtro de aire, límpielo e inspeccione una vez al año y verifique si los conductos de admisión y escape están libres de obstrucciones.
14. Verifique y lubrique los cojinetes de la rueda del ventilador y del eje tensor de la correa.
15. Verifique el nivel de aceite lubricante del dispositivo de protección mecánica de sobrevelocidad y agregue aceite si es insuficiente.
16. Verifique el apriete de los pernos de conexión externos principales.
17. Durante la operación, verifique si el voltaje de salida cumple con los requisitos (361-399 V) y si la frecuencia cumple con los requisitos (50 ± 1) Hz.Compruebe si la temperatura del agua y la presión del aceite durante el funcionamiento cumplen con los requisitos, si hay fugas de aire en el tubo de escape y el silenciador y si hay vibraciones intensas y ruidos anormales.
18. Verifique si varios instrumentos y luces de señal indican normalmente durante la operación, si el interruptor de transferencia automática funciona correctamente y si la alarma de monitoreo de energía es normal.
20. Limpiar la superficie exterior del grupo electrógeno y limpiar la sala de máquinas.Registre el tiempo de funcionamiento del generador diésel y limpie periódicamente las impurezas del fondo del tanque de aceite.
Hora de publicación: 11 de marzo de 2024